近年来，随着我国汽车市场一路高歌猛进迅速增长，社会汽车保有量不断增加，汽车座椅的需求也不断加大，市场竞争日益加剧。特别是2009年以来，在金融危机冲击下，国外汽车市场一片萧条，我国汽车市场急速回暖，一枝独秀，国内外各大汽车企业加快布局我国汽车座椅市场。一时间，我国汽车座椅市场尽显白热化竞争。  

  第一大汽车生产国和消费国，国内汽车座椅市场却被外资品牌占据主导地位。据了解，目前我国乘用车座椅市场主要由以江森、李尔、佛吉亚、英提尔、提爱斯等几家外资为主体的合资企业掌控，仅美国江森一家公司，就在我国建立了10家汽车座椅和车内产品合资企业，占据全国市场近30%的份额。

  从汽车座椅生产技术方面看，高端汽车座椅的设计与检测有一套非常严密的流程，座椅构造看似简单，但其与整车的配套技术，以及对调角器、滑轨等关键零部件的工艺要求比较高。 因为座椅的系统设计与制造具有相当难度，所以座椅总成的行业进入壁垒比较高，被世界各大整车企业认可的乘用车座椅系统集成企业，只有江森、李尔、佛吉亚、英提尔等几家。

  受技术等因素制约，目前我国座椅大都是钢架结构，价格是高端产品的1/5~1/2。

  有^指出，随着汽车行业的发展，汽车座椅需求的变化，各大汽车座椅企业加快市场布局，我国汽车座椅行业将进入降价竞争、市场细分等激烈角逐时期。